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8月航空货运现货价格创下年度最大增幅!

作者:跨境电商物流百晓生 2024/09/07 20:16

8月航空货运现货价格创下年度最大增幅!

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8月运价增幅为全年最强

据Xeneta最新的月度分析显示,航空货运的平均即期运价同比增长了24%,创下了年度最大增幅。具体来看,8月,全球航空货运的即期运价平均为每公斤2.68美元,全球航空货运需求继续保持两位数增长,增幅达11%;不过,全球货物供应增长率为迄今最低,仅同比增长2%。
Xeneta的动态装载系数数据显示,供应与需求的不平衡导致全球载运率同比增加了4个百分点,达到58%。(动态装载系数是Xeneta根据空运货物的体积和重量以及可用运力来衡量运力利用率的指标)
此外,由于红海中断,出现海运到空运的转变,电子商务在第四季度旺季之前仍表现出强劲的增长。
Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表示:“一般来说,八月份的航空货运市场表现会延续七月的趋势。然而,今年的需求再次出现两位数的增长,且运价增幅为全年最强,这意味着2024年夏季并没有像往年那样迎来淡季。七月底运价触底后,八月中旬开始回升。但这一时间段太短,还无法判断是否会成为新趋势。今年夏天异常忙碌,现在行业即将进入第四季度,接下来是否会迎来预期中的火热旺季,拭目以待。”
虽然8月的航空货运即期运价同比有所上升,但环比下降了1%。Xeneta分析认为,这可能反映了海运前期装运的进口货物已进入市场,海运到空运转换的略微降温。另外,与今年早些时候相比,8月份全球航空货运量增长有所放缓,与7月份的14%和6月份的13%相比,8月份需求同比增长11%。不过,这一放缓是预料之中的,接下来的几个月可能也会如此,部分原因是2023年同期的需求较弱,而去年第四季度的货运量达到了高峰。
来源:Xeneta

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各大贸易航线空运表现

从各贸易航线来看,8月欧洲至北美的空运即期运价环比上涨了7%,达到每公斤1.77美元。除了基数较低之外,跨大西洋运价上涨可能是受亚洲转运量激增的影响。

东南亚和东北亚到北美的费率也分别上涨了6%和4%,分别达到每公斤6.15美元和每公斤4.68美元。

事实上,在通常被视为行业传统淡季的8月,北美的入境空运运价环比增幅是最大的。

欧洲至中东和中亚的运价环比上涨2%至每公斤1.58美元。对于来自亚洲和中东的欧洲航空货运市场,夏季假期和红海中断缓解导致航空货运价格疲软,环比下降1-2%。

东北亚和东南亚至北美和欧洲的入境即期运价环比下降幅度最大,达到4%。这主要是由于去程货运航班和返程货运航班之间的贸易失衡加剧。

8月从亚太地区至欧洲和北美的动态装载系数分别为86%和87%。

来源Xeneta

目前,市场似乎为旺季做好了充分准备,已经提前预订了大量运力,托运人和货运代理商也被提醒,受到亚洲市场的运力短缺问题影响,航空货运即期运价将会变得很高。

然而,除了来自亚洲的确定需求外,航空货运的旺季会有多繁忙还有待观察。

van de Wouw表示,9月将提供更多有关第四季度表现的线索。我们将看到一些承运人计划实施的旺季附加费是否能够持续。货运代理商今年准备得更加充分,根据反馈,他们与托运人花了很多时间讨论如何应对这些不可预测的市场条件。我们可以看到财务和运营方面的风险规避正在进行中,但如果需求旺盛,这些正在谈判的合同会如何发展,还需要静观其变。

现在可以已经看到航空货运的运价在整个夏季持续上涨,这种情况并不常见。第四季度的货运量肯定会很大,但究竟有多忙?暂时不得而知。但电子商务需求必将起到重要作用。今年中国的电子商务需求已经增长了30%,仅TEMU应用在七月的下载量就达到3700万,这些都表明对运力的强劲需求,势必会影响到全球航空货运市场。

van de Wouw补充道:“我上周对一位托运人说,我建议你为第四季度稍微紧张一些,因为市场信号已经非常明确。尤其是在亚洲市场,即使第四季度市场再次升温,也不应感到意外。由于冬季运力减少,预计亚洲和跨大西洋航线将呈现卖方市场。航空货运经历了一个炎热的夏天,预计未来可能会有一个更加炎热的秋天。”
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翻译、编辑:Esme

来源:Xeneta:《Peak practise as August air cargo spot rates up nearly 25%》

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